記者從市場了解到，8月車市銷量有較大幅度增長，但相比往年，經銷商卻歡喜不起來，8月車市的“火”與之前已是大相徑庭。經銷商在庫存、返利以及銷量目標的三方制約下，只能靠讓利來拉動銷量，甚至不惜承受較大虧損。而銷量提升的同時，經銷商的利潤卻不漲反跌。

 

　　“甚至比去年12月份還賣得好，去年12月份我們店僅賣出300多輛新車�！庇兰沿S田店市場部黃龍介紹，8月該店共銷售了400多輛，再次創造了該店月銷量的新紀錄。而銷量上月突破400輛的一汽豐田經銷商在廣州還有另外三家。一汽豐田華南區總監田煒介紹，8月一汽豐田經銷商總體達成率高達120%以上，相比7月有較大的環比增長。

 

　　對于“金九”到來后的車市，經銷商更是充滿信心，希望憑借傳統旺季消費力的釋放，銷量能再上一個新臺階。但剛過去的“小長假”中車市表現卻不盡人意。雖然有中秋節、教師節的“雙節”刺激，但車市反應仍然平平。廣物標遠店陳經理介紹，中秋節客戶外出游玩的較多，來店客流量并沒有明顯增長。在中秋期間，該店原本預約的50名到店客戶，而實際到店的客戶只有預約的一半。福特瀚福店銷售經理李振達也向記者表示，來店客流相比上月底不升反降，慶幸的是客戶的購車意向增強，交易率有了明顯提升。

 

　　據分析，由于在8月底9月初，不少經銷商的讓利空間已經到底，針對“小長假”額外增加的優惠并不多，因此消費者集中到店購車的現象并不明顯。另一方面，經銷商價格降到底后，也促動了不少觀望消費人群出手購車，令到店客戶的購車意向明顯增強。對于9月的銷售預期，元豐鳳凰店銷售陳經理認為銷量不會太差�！氨M管目前客流量、交易量相比上月底有所下降，但按照經銷商‘上半月淡，下半月旺’的規律，9月銷量應該還會有較大的增長空間�！�